参照《110-500kV架空送电线路设计技术规程》规定：导线和地线的设计安全系数不应小于2.5。ADSS的力值指标中，允许抗拉强度（MOTS）与特殊应力（UES）的意义要远大于标称抗拉强度（RTS）的意义：允许抗拉强度（MOTS）是指在设计恶劣气象条件下，光缆中的光纤余长开始被吃掉并有应变值，光纤的衰减也开始急剧增加时的张力值，MOTS约为RTS的40%；特殊应力（UES）是指光纤受力，但在解除应力后光纤可恢复，不影响光缆使用寿命的限值，UES约为RTS的70%。光缆受力超过UES，光缆中的光纤即有可能发生断裂。ADSS光缆不同于OPGW在电力线路上还有地线功能，光纤断裂ADSS也失去了的功能；因此ADSS光缆安全系数选取时要充分考虑MOTS和UES这两个参数的重要性。首先，我们要保证ADSS光缆在恶劣气象条件下的受力不超过MOTS，即保证安全系数k>RTS/MOTS=2.5；其次，当安全系数取值为2.5时，对于ADSS而言，由于光缆受力超过UES（70%RTS）光纤即有可能断裂，因此此时ADSS的实际安全系数（相对于ADSS的功能而言）只有2.5×70%=1.75。要保证ADSS的实际安全系数（相对于ADSS的功能而言）大于2.5，安全系数的取值应为2.5/0.7=3.57。因此，在ADSS光缆安全系数的选取时，应适当把的安全系数适当增大。以上论述只是说明ADSS与导线安全系数意义上的不同，实际设计中并不要求ADSS安全系数的取值必须大于3.57，只要大于2.5就可以了。由于各厂家生产的ADSS光缆物理力学特性差异较大，需进行具体分析后分别选用不同的安全系数及设计应力。